VIL publiceerde in september 2026 de resultaten van het Start2Twin-project, waarin twee praktijkcases werden uitgevoerd bij Scania Parts Logistics en ID Logistics. De uitkomsten geven een concreet beeld van wat zo'n simulatie kan opleveren en waar de winst vandaan komt.
Wat de praktijkcases toonden
Bij Scania Parts Logistics werd een digital twin ingezet voor een pickzone van het Scania Parts Center in Oudsbergen. In het meest vergaande scenario daalde de loopafstand met 27 procent en de verwerkingstijd met 11 procent. De businesscase becijferde een bruto jaarlijkse besparing van 216.000 euro. Na aftrek van de softwarekosten bleef een netto jaarlijks besparingspotentieel van 169.900 euro over.
Met ongeveer 500 productverplaatsingen werd al een groot deel van het mogelijke voordeel gerealiseerd. Wie een digital twin inzet, hoeft dus niet meteen een volledige herindeling door te voeren om resultaat te zien.
Orderbundeling en routeoptimalisatie gecombineerd
Bij ID Logistics in het distributiecentrum in Willebroek pakten ze het anders aan. Daar combineerden ze routeoptimalisatie, het bundelen van orders en slimmere productpositionering. De digital twin berekende dat deze combinatie de loopafstand met 14 procent verminderde, de verwerkingstijd met 13 procent en het aantal routes met 15 procent. De businesscase kwam uit op een netto jaarlijks besparingspotentieel van 292.000 euro, na aftrek van de softwarekosten. De berekening hield uitsluitend rekening met bespaarde arbeidstijd.
Beide cases laten zien dat de winst niet uit één enkele aanpassing komt, maar uit de combinatie van betere productpositionering, slimmere routes en het bundelen van orders die logistiek bij elkaar passen.
Waar de cijfers vandaan komen en wat ze niet zeggen
De resultaten komen uit pilot-cases bij twee specifieke sites. Dat betekent niet dat elke operator dezelfde winst mag verwachten. De uitkomst hangt sterk af van de huidige inefficientie, het orderprofiel en de mate waarin producten al dan niet logistiek bij elkaar liggen.
Wat dit betekent voor uw operatie
Wie overweegt om een magazijnlayout te wijzigen, een nieuw sorteersysteem in te richten of orderstromen te hergroeperen, heeft baat bij inzicht in de te verwachten impact voordat de verhuiswagen arriveert. De investering in software en implementatie valt daarbij af te wegen tegen de bespaarde arbeidstijd en de vermeden kosten van een foute herindeling.
Wij bouwen in ScaleTeam een AI-intelligentielaag boven bestaande ERP- en WMS-systemen. Waar een digital twin het fysieke ontwerp ondersteunt, helpt ScaleTeam bij de dagelijkse beslissingen over voorraad, bestellingen en transport.
Benieuwd wat dit voor uw bedrijf kan betekenen?
We denken graag vrijblijvend met u mee over de mogelijkheden voor uw KMO.
Plan een gesprek →