VIL publiceerde in juli 2026 de resultaten van de GREEN-LOG praktijkproeven in Gent, Leuven en Mechelen. Binnen dat Europese project ontwikkelden VIL en haar partners een digitaal platform dat e-commerce leveringen bundelt en koppelt aan duurzame vervoersmiddelen. De pilots tonen dat gerichte consolidatie het aantal ritten aanzienlijk kan terugdringen.
Wat de GREEN-LOG pilots concreet deden
In de Mechelen-pilot testten 64 gezinnen uit de binnenstad een systeem waarin hun e-commerceleveringen werden gebundeld en gekoppeld aan duurzame vervoersmiddelen. Tijdens de pilootfase werden 539 leveringen uitgevoerd. Door verschillende leveringen slim te combineren, daalde het aantal ritten van 257 bestelwagenritten naar 116 cargofietsritten. Dat betekent een vermindering van 55 procent. Tegelijk daalde de gemiddelde leveringskost met 29 procent.
In Gent werden tot 52 procent van de ophalingen succesvol gebundeld. Bij bestaande logistieke ritten liep dit zelfs op tot bijna 86 procent. Dat verschil is significant: waar de pilot met consumentenleveringen een nieuwe stroom moest opbouwen, kon bij bestaande ritten worden aangesloten op een reeds geplande route, waardoor de marginale toevoeging van gebundelde leveringen een stuk lager ligt.
Een bijeffect dat het vermelden waard is: via het digitale platform kreeg in totaal 1,42 ton voedseloverschotten een nieuwe bestemming. Dat is geen kerncijfer van de pilots, maar het toont wel dat een coördinatieplatform meerdere stromen tegelijk kan verwerken wanneer de infrastructuur ervoor staat.
De beperkingen van de resultaten
Deze cijfers komen uit kleinschalige praktijkproeven in drie Vlaamse steden. Wat de resultaten wél zeggen: bundelen kan werken, en de ordegrootte van het effect is substantieel. Wat ze niet zeggen: dat dezelfde reducties haalbaar zijn in elke stedelijke context of bij volledige operationele schaal.
Wat dit betekent voor wie stadslogistiek organiseert
Voor een vervoerder, een stad of een lokale ondernemer die worstelt met de drukte van leveringen in de binnenstad, wijst dit in een richting. Een digitaal platform dat leveringen bundelt voordat ze de stad in gaan, kan de last op de beschikbare infrastructuur verlagen. De cijfers uit de pilots zijn bemoedigend, maar de stap naar een structurele implementatie vereist dat vervoerders bereid zijn om ritten te delen en dat een coördinatielaag de planningen aan elkaar koppelt. De vraag is niet of bundelen werkt, maar of de organisatorische bereidheid aanwezig is om het te organiseren.
Wij bouwen in ScaleTeam een AI-intelligentielaag bovenop ERP-, WMS- en TMS-systemen die vergelijkbare coördinatievraagstukken adresseert: stromen bundelen, piekmomenten herkennen en acties voorstellen voordat ze handmatig moeten worden ingepland. Zie hoe wij dat aanpakken op https://wynants.net/scaleteam-transport-logistiek.html
Benieuwd wat dit voor uw bedrijf kan betekenen?
We denken graag vrijblijvend met u mee over de mogelijkheden voor uw KMO.
Plan een gesprek →